| |
5年首见红 国泰蚀6.6亿 |
| 2008-08-07 07:42 |
──高油价打击 货运价格操控案被罚4.68亿
本报记者：涂若奔
油价高企拖累全球航空业，国泰(0293)亦不能幸免，中期业绩自「沙士」后5年来首次「见红」，大蚀6.63亿元，远低于市场估计其平均赚9.13亿的预期。国泰主席白纪图称，现时航空业正因油价突破100美元而作出「痛苦调整」，下半年能否转盈，要视乎能否再加票价和燃油附加费，以及加幅是否足够而定。行政总裁汤彦麟则预料，下半年或将会有更多小航空公司破产，一些大公司亦恐难免面对裁员压力。
国泰昨公布08年中期业绩，由于高油价成本及货运价格操控案的罚款拨备，抵销了来自旅客的强劲收入增长，令股东应占溢利大幅倒退，由去年同期赚25.8亿元转为蚀6.63亿元，每股亏损16.8仙，但仍计划派中期股息3仙，惟同比大减88%。
每股派息3仙 大减88%
白纪图昨日于业绩会上表示，尽管国际油价在过去数周有所回落，但仍处于历史高位，而票价和燃油附加费虽有提高，但加幅仍不够多，亦不够迅速，远低于国际竞争对手的水平，故当前仅能抵销成本涨幅的一半左右。他说，暂时难以估计国泰下半年的业绩，现时是「黎明前的黑暗」，公司的基本业务仍表现良好。
现处「黎明前的黑暗」
他又认为，「业界不能以现时的形式生存下去」，一些较小规模的航空公司已告破产，其他公司亦将相继面对同样的遭遇；许多较大型的航空公司积极精简架构(如美国的情况)或合并业务(如欧洲的情况)以减低单位成本；而国泰正尽可能削减成本，当中包括在有需要时调升客运及货运价格，但仍需视乎提高加幅可以抵销多少燃油成本上涨的影响。
或加客货运价减成本
国泰常务总裁史乐山亦称，下半年会对包括经济舱在内的所有舱位票价进行重新评估，不过他同时表示，会确保票价对旅客保持吸引力，在加幅上综合考虑各方面因素的平衡。他并称，公司虽会对若干航班进行调整，以便优化配置，但无意削减任何航线。在成本控制方面，他称若扣除油价上涨因素，过去8年的单位旅客成本下降达20%，今后还将采取措施使之进一步降低。
据介绍，由于客运及货运收益大幅增加，国泰上半年营业额较去年同期增加22.6%，达到424.48亿元，但油价攀升60%至每桶132美元，使期内燃油开支增加83%达193.1亿元，总开支更高达425亿元以上，将业务增长带来的收益抵销殆尽。当前燃油在总营业成本所占的百分比由去年同期的33.6%上升至45.3%。
新货运站3年后启用
除了燃油费用的开支大增外，国泰期内同意就一项违反「美国谢尔曼法例」的指控认罪，并缴付6,000万美元(4.68亿港元)罚款而作出拨备，也拖累了中期业绩。
另据了解，国泰于本港国际机场设计、兴建及营运新货运站的项目，现时已经展开工程，预料将于2011年启用，届时年吞吐量可达260万吨。 |
|
| (来源：香港文汇报) |
|
|
| 招商信息 |
| |
|
| 最新资讯 |
| |
|
 |
|
