港铁(00066)昨公布截至今年6月底止中期业绩，纯利录得46.89亿元，较07年同期增长15.1%，远超市场预期。每股纯利0.83元，派中期息0.14元。港铁行政总裁周松岗昨表示，港铁与九铁合并后，乘客量增加4.3%至5.8亿人次，增长符合公司预期；同时港铁将遵守合并时承诺，于明年6月前都不会加价，惟其后则会按「可加可减机制」检讨票价。

港铁旗下铁路总乘客量较两铁合并前，增加4.3%，达5.8亿多万人次，车费收入约56亿元。周松岗说，两铁合并后，集团有信心于3年内实现每年达4.5亿元的协同效应收益，同时预期今年将有3亿元相关效益。他认为，合并对公司长远盈利有正面帮助，料有关的协同效益在未来将进一步显现。

尽管国际大行大都预计港铁今年上半年核心盈利将会下跌9%至17%，惟最终港铁核心盈利录得27.31亿元，较去年同期的20.5亿元增长33.2%。周松岗认为，两铁合并的显著效应已于上半年展现，惟由于环球经济不景气，料公司下半年整体毛利率将会继续受压。他又说，期内业绩增长主要是受惠于两铁合并，本地铁路服务乘客增加36.3%至5.852亿人次，同时机场快线乘客量增加8.1%至523万人次。营业额则增加75.7%至85.27亿元，当中车费收入约55.92亿元，按年上升72.2%。

通胀持续高企，对于港铁票价的加价压力，周松岗强调，港铁将严守合并时的承诺，于票价冻结期内绝不加价，惟待明年中有关期限过后，则会按照「可加可减机制」作检讨，现阶段难言届时会否增加票价。周松岗表示，港铁上半年落实6项新铁路项目，料全数启动后旗下铁路可由目前的211公里增加至271公里。同时，公司亦会继续以不同的营运模式与政府合作。

维持票价起码至明年中

港铁上半年物业发展利润同比大幅下跌79.1%至3.48亿元，港铁物业总监何恒光表示，利润下跌主要是期内位于将军澳楼盘「首都」及火炭「御龙山」仍未入账，惟两个新盘已分别售出100%及80%，销售收益已锁定，只待下半年获发入伙纸后，届时销售收益将可于下半年入账。

港铁昨随大市下跌，收报24.35元，下跌0.25元，跌幅1.01%。分析员预期，港铁股价今日或可能反弹，主因是其中期业绩增长一成半，如不计物业升值的基本盈利更大增逾三成，远优于市场预期。他又表示，尽管期内物业发展利润大减79%至3.48亿元，惟如新盘将军澳首都及沙田御龙山能于下半年入账，将可能成为下半年盈利增长主要动力。

内地业务发展方面，何恒光表示，港铁与深圳市政府洽商深圳四号线项目，已落实当中不涉地产发展权，惟相信仍会为公司带来商业收益。周松岗补充，港铁未来将会积极于沈阳、苏州及武汉等地寻觅投资机会。

问及昂坪360的乘客量，周松岗表示，昂坪360于期内的乘客量逾77万人次，虽然总客量稍逊去年同期，主因是今年期内维修及下雨天数较多所致，惟每日平均客量其实与去年同期差不多。他又说，新疆发生恐怖袭击，港铁未来将会与警方及奥马公司紧密合作，以确保列车安全。